英文视频发表时间：2023年3月26日
大家好，我是玛丽·斯瓦鲁，谢谢你们加入我。
如今，地球上最强大的交通趋势是电动汽车。各国政府和几乎所有的汽车制造公司都在大力推广电动汽车，借口是通过减少碳排放来拯救地球，使用尊重和保护自然的概念，这无可否认是一件好事。
作为操纵的借口，人们可以妖魔化所有内燃机，最终接受所有电动汽车。虽然乍一听很不错，但这里存在很多问题。电动汽车本身并没有错，除了一个致命的缺陷，那就是他们在地球上都存在电池问题。我非常反对在地球上使用电动汽车，不是因为他们本身，而是因为他们的真正用途。
阴谋集团和它控制的政府正在推动电动汽车，以取代内燃机，但这并不是出于生态原因，这只是一个借口。原因是只有少数人可以拥有一辆电动汽车，而其余的人则依赖公共交通，因为他们根本无法获得电动汽车，因为电动汽车成本高昂。这就是为什么他们试图在2021年禁止所有内燃机的原因。
尽管一些国家正在反击，比如德国。但最有可能的是，到最后，他们只是最后一个采用或遵守阴谋集团强加的新规范的国家。他们的主要问题是，他们太昂贵了，无法轻易地为广大公众所用，因为只有富人才能买得起，而普通到贫穷的公民只能尽可能长时间地保留他们的内燃机汽车，或者渴望购买质量低劣的电动汽车。
这种汽车不会持续很长时间，一旦发生故障，几乎不可能修复，这又引出了另一个问题，虽然可以更换电动汽车的电池组，但他们是如此昂贵，以至于购买全新的电动汽车更划算。
因此，留在地下设施腐烂的此类车辆数量呈指数级增长，这在西方之前已经广泛采用电动汽车的工业化国家中随处可见，最好的例子就是中国。在那里你可以找到成千上万无用的破损电动汽车堆放和废弃，占用了数公顷的土地。
当这些废弃的车辆被丢弃在户外时，他们的许多组件，特别是电池组中的化学物质，会进入土壤，严重污染土壤。更糟糕的是，电动汽车在运行时可能不会产生任何排放，但他们消耗的电力必须在某个地方生产，而生产电力的基础设施也面临严重挫折，尤其是在欧洲，他们关闭了许多以煤炭和天然气为基础的发电厂，并推动使用毒性极强的核电站。
尽管我们知道核电站并没有真正生产出他们应该生产的所有电力，因为他们是地球化工厂。在空闲模式下，当没有进行地球化时，只产生一小部分电力，这限制了可供公众使用的电力数量。
其他所谓的替代发电来源，如风能或太阳能，产生的电力非常少，远远不足以满足现实世界的需求，而且成本效益也非常低，这使得他们成为推动议程的另一个借口。我并不怀疑太阳能在世界某些地区是有用的，但规模较小，仅供家庭使用，但在国家电网规模上效率极低，风能发电机所做的就是杀死一个数量惊人的鸟类，规模堪比种族灭绝，那么电动汽车声称为人类提供的生态环境究竟在哪里呢？
电动汽车最终所做的就是破坏更多的生态系统，污染地球，更糟糕的是，它正在帮助摧毁地球上中下层公民已经受损的家庭经济。电动汽车制造商承诺，电动汽车的成本将很快下降，每个人都能负担得起，但这根本不可能。因为所有电动汽车的制造成本都极高，特别是因为他们依赖于锂矿开采，而锂矿开采的价格只会越来越高，因为这种金属越来越难找到，而开采锂的公司正在造成许多侵犯人权的行为，因为他们严重克扣员工工资，而且在大多数情况下，他们使用童工和奴役。
所以，实际上，电动汽车是一种超级昂贵的硬件，很少有人能买得起，而且它的使用寿命非常有限，即使在经销店也不能有效地被修复，更不用说找邻居的机修工了。
正如自由职业机修工所报告的那样，这些车辆不仅依赖于专门的、极其昂贵的诊断软件和特殊设备，而且还有电死机修工的可怕倾向。
因此，我们就可以发现另一个问题，你不能简单地将你的电动汽车插入家用电源插座，因为它根本不兼容，因为他们需要更多的电力来充电，所以他们最终需要特殊的电源充电装置，而且这种基础设施的安装成本很高。即使对于政府或公司来说，电动汽车也只有很少的充电站，这取决于他们在地球上的位置，那么充电的成本至少和满箱汽油一样昂贵。
还有一个额外的问题，很少有人知道，除非他们已经拥有一辆电动汽车，电动汽车、卡车、面包车、摩托车或类似的东西，在你家车道上停着的时候也会消耗电力，在它什么都不做的时候依然会掏空你的口袋，想象一下你的汽油车发动机一直在运转。
另一个问题是电池很重，所以任何一辆普通的电动汽车都会比汽油车重百分之几或更多，这就导致了在汽车中碰撞的冲击力要大得多，事故的死亡率也会增加，尤其是对驾驶汽油车的人，但对驾驶电动汽车的人也是如此，因为电动汽车在发生交通事故时，有时会解体成两半。
这让我想到了另一个问题，地球上所有的电动汽车都很容易着火，这是一种非常强烈的化学电火，需要大量的水或大量的特殊灭火化学品才能扑灭，而且几乎总是导致车辆完全损毁。
此外，我们还报告了大量自发火灾，比如当车辆停在车库里时，它引发的家庭火灾可能会烧毁整个房产，而不仅仅是汽车。更糟糕的是，卷入这类火灾的车辆即使在地下设施腐烂数周或数月后，也容易重新燃起大火，进一步污染环境。
我知道系统已经有所改进，但我认为这还不够，总是与中间路线背道而驰阶层和低阶层经济。例如在中国，他们实施了一套系统，电动汽车不再充电，而是直接进入一个特殊的充电站，将电池组从底盘上拆下来，换上一个充满电的新电池，这和给汽车加满油的时间一样长。
我看到的第一个问题是，这个系统还没有广泛普及，所以大多数电动汽车制造商仍然采用传统的充电系统。我知道，电动汽车由于其产生的巨大扭矩可以比汽油车更快，但除非你一直在赛车，否则这并不意味着他们更好。
但我看到的地球上电动汽车最大的问题是，他们被用作一种控制手段，让绝大多数人没有自己的私人交通工具，使他们更加依赖该系统。不像汽油车那样，电力不能像装满汽油的便携式油箱那样以经济实用的方式储存，电动汽车的续航里程从来都不是制造商声称的那样，而且他们的充电时间非常长，如果你能找到一个充电站，就会限制人们的自主出行能力。
如果政府愿意，他们可以只需关闭电网，让数千辆电动汽车无法运行。更糟糕的是，由于电动汽车完全装载并依赖于数字计算机技术，一切都通过所谓的物联网连接到网络。
政府可以关闭任何一辆特定的电动汽车，并借此限制他们想要控制的公民的出行能力，这是任何不遵守他们的专制措施和强制要求的人的情况，也是自由思想家和任何他们认为不受欢迎的人的情况，以生态为借口将电动汽车强加给民众只是另一种控制议程。
另一点是，许多所谓的地球上的专家都表示，即使是最好的电动汽车，在达到使用寿命之前，也只能行驶内燃机汽车总里程的三分之一。
汽油发动机，对地球来说不是什么大问题，电动汽车要危险得多，对地球造成的破坏要大得多，所谓的化石燃料根本不是化石，石油或原油是地球原油中产生的矿物并且它一直在更新，没有短缺，这是未来视频的主题。
在地球上，阴谋集团在控制，其他所有正在发生的事情，电动汽车都是不正确的，不是生态的方式。
非常感谢你观看我的视频并订阅，爱你的玛丽·斯瓦鲁
